Achalandage du transport collectif | Une décennie pour rattraper le recul, selon Québec

Pendant des décennies nous avons tous investit dans le modèle hyper-inneficace du: "dodo en banlieue travail au centre ville". Le coup de barre qu'il faut donner c'est ramener les artères commerciales de quartier entourée de triplexes.

Gains :

• de l'efficacité des infrastructures
  • moins de route, tuyau, fil électrique, etc par personne du a l'augmentation de la densité
  • transport en commun moins dispendieux (densité)
  • transport en commun plus fréquent
• écologique (moins de voyage automobile)
• santé (encourage la marche)
• sociaux
  • mixité économique
  • proximité avec les voisins qui encourage la vie communautaire
    • permet aux enfants et adolescents de se rendre à des activités ou chez des amis sans quêter un lift à leur parents
  • accessibilité aux gens incapable de conduire (vieillard, handicapées etc)
• économique
  • offre de logements plus diversifiée et plus flexible
  • baisse des coûts des services sociaux (CLSC, éboueurs, bibliothèques sont suspendues dû a la densité)
  • économie sur l'achat d'une voiture
  • encourage l'entrepreneuriat chez le classe moyenne ( être propriétaire de sa boucherie c'est pas mal mieux qu'être gérant au Walmart)
  • baisse du coût des maisons (construire des triplexes c'est 3x plus de logements pour la même main d'oeuvre, terrain, matériaux et temps de construction )
• écologique
• moins de voyage en voitures
• moins d'étalement urbain
• moins de matériaux de construction
• potentiellement: encourage les gens vers la consommation de services plus tôt que de biens (qui est aussi bon pour l'économie local)

Désavantage :

• bruits
• d'autres mais je suis certain mais je suis trop biaisé pour y penser