Volker Wissing gegen Tempolimit auf Autobahnen: »Das wollen die Leute nicht«
Volker Wissing gegen Tempolimit auf Autobahnen: »Das wollen die Leute nicht«
Weniger schnell fahren, den CO₂-Ausstoß verringern? Nicht mit Verkehrsminister Wissing. Das sei zwar ein Dauerthema, aber keine Lösung. Und wirksam wäre es auch nicht, weil die Bürger ein Tempolimit angeblich nicht akzeptierten.
Weniger schnell fahren, den CO₂-Ausstoß verringern? Nicht mit Verkehrsminister Wissing. Das sei zwar ein Dauerthema, aber keine Lösung. Und wirksam wäre es auch nicht, weil die Bürger ein Tempolimit angeblich nicht akzeptierten.
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»Wenn sich zum Beispiel wegen eines Tempolimits auf der Autobahn der direkte Weg durch die Dörfer zeitlich wieder lohnt, werden die Anwohner mit Lärm belastet. Wir haben Infrastruktur gebaut, damit Menschen von Verkehr entlastet werden.«
Ich stelle mir gerade meine alte Pendelstrecke vor, von Neubrandenburg (MV) nach Eitorf (NRW) und wie ich gleichzeitig meiner Frau die Frage stelle: "Frau, wollen wir heute und morgen Überland nach'm NRW rein?"
Es mag ein paar Kurzstrecken geben, auf die das sogar zutrifft. Aber bei denen dürfte es je nach Verkehrslage und Tageszeit schon heute eine 50/50 Entscheidung sein.
Und wenn, dann liegt das sicher nicht daran, dass man auf der Autobahn über 130 km/h fahren dürfte, sondern daran, dass man genau das aufgrund der Verkehrslage eben nicht kann.
Wenn der Weg über die Autobahn nicht unverhältnismäßig länger ist, als die Landstraße, dann ändert auch ein Tempolimit nichts an der Wahl der Stecke. Für den anderen Fall ist es ja ohnehin Unsinn.
Mach auf'm Land überall nur 70 und das Problem da ist auch gelöst. Sonst das mit dem Lärm wird besser. Weil ein Problem haben wir da ohnehin schon mit