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- 1.2.Train - Billetterie SNCF faite par un dev indépendantwww.12train.com 1.2.Train - Billets de train SNCF
Le meilleur site de billetterie SNCF: prix, réductions, échanges et annulations instantanés
- [Vidéo] Arras se donne 10 ans pour supprimer la voiture ?
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Nouvelle vidéo d'@altis@masto.bike. Il continue sa série sur l'évaluation de la qualité de l'urbanisme et de l'impact que ça a sur les déplacements à vélo. Cette fois-ci, c'est Arras qui est évaluée.
- Application Vigilo pour signaler les incivilités envers piétons et cyclistesvigilo.city Vigilo :: À pied ou à vélo, ayez le réflexe Vigilo
À pied ou à vélo, ayez le réflexe Vigilo
Je viens de découvrir ce site/cette application, quelqu'un l'utilise ?
La description de l'outil:
Vigilo, quésaco ?
A l’instar de l’application parisienne DansMaRue, Vigilo est une application collaborative citoyenne développée par et pour les cyclistes de Montpellier dans la dynamique #JeSuisUnDesDeux. Cette application soutenue par la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) est destinée à cartographier les difficultés quotidiennes rencontrées lors de leurs déplacements par les usagers les plus vulnérables : cyclistes mais aussi piétons, PMR, trottinettes.
L’application est également ouverte aux automobilistes et deux-roues motorisés souhaitant remonter des observations. Il s’agit pour l’essentiel d’incivilités récurrentes, de problèmes d’entretien et d’aménagements du réseau.
Vigilo, à quoi ça sert ?
L’objectif est que les collectivites locales les pouvoirs publics puissent s’approprier les données issues de cet outil afin de faciliter les déplacements de leurs citoyens (cyclistes, piétons, PMR). Cette méthode est déjà à l’œuvre dans d’autres villes (Toulouse par exemple). Vigilo représente un outil ouvert allant dans le sens d’une démarche de concertation et de co-construction entre les usagers et les collectivités publiques.
Vigilo, comment ça marche ?
L’usager rencontre un obstacle sur sa route ? Pas de compte à créer. Il sort son téléphone portable, prend une photo (dispositif de floutage) et catégorise le type de problème rencontré (véhicule garé sur la piste cyclable, défaut d’entretien, mauvais aménagement, …) La géolocalisation permet ensuite de constituer des bases de données et des cartographies publiques des améliorations souhaitées par les usagers.
Après plusieurs mois de développement, Vigilo a été lancé à Montpellier le 16 avril et y a déjà recueilli plus de 1000 observations. Vigilo est aujourd’hui disponible dans plusieurs villes ( Voir la liste des villes ). C’est en effet un outil qui pourra être déployé rapidement vers d’autres villes
Cette accumulation de données permet une analyse très fine des infrastructures existantes et des problèmes rencontrés au quotidien (carte et suivi temporel des véhicules garés sur pistes cyclables et trottoirs, carte de l’entretien à faire, carte des aménagements problématiques ou manquants, récurrences d’incivilités, …)
- Résumé des nouveaux tarifs RATPwww.konbini.com Mais c’est quoi cette histoire de nouveaux tarifs RATP ?
On va vraiment payer 2,50 euros pour aller partout ?
- Paris et Milan proches du modèle de la «ville 15 minutes»www.ledevoir.com Paris et Milan proches du modèle de la «ville 15 minutes»
Dans ce modèle urbain tous les habitants vivent à 15 minutes à pied ou à vélo de tous les essentiel à son quotidien.
- [Vidéo] Le Périph passe à 50 km/h : Quels sont les impacts ?
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Une vidéo d'@altis@masto.bike sur le sujet du moment. Elle est très instructive.
- Anne Hidalgo annonce que la vitesse sur le périphérique parisien sera limitée à 50 km/h à partir du 1ᵉʳ octobrewww.lemonde.fr Anne Hidalgo annonce que la vitesse sur le périphérique parisien sera limitée à 50 km/h à partir du 1ᵉʳ octobre
La Mairie de Paris avait annoncé, à la fin de novembre, sa volonté de baisser la limite de vitesse de 70 km/h à 50 km/h. L’annonce se fait toutefois sans attendre l’avis de l’Etat, qui lui seul peut modifier le code de la route.
- « Au lieu d’une inflation technique coûteuse pour l’environnement, pourquoi ne pas simplement réglementer le poids des voitures ? »www.lemonde.fr « Au lieu d’une inflation technique coûteuse pour l’environnement, pourquoi ne pas simplement réglementer le poids des voitures ? »
CHRONIQUE. Les nouvelles normes automobiles européennes vont encore alourdir les véhicules, les rendant plus polluants, autant à la construction qu’à l’usage, pour une efficacité incertaine en termes de sécurité routière, relève dans sa chronique Stéphane Foucart, journaliste au « Monde ».
- Lancement de deux lignes de Noctambus par la Métropole Aix-Marseille pour rallier le Vieux-Port et les campus universitairesfrance3-regions.francetvinfo.fr Lancement de deux lignes de Noctambus par la Métropole Aix-Marseille pour rallier le Vieux-Port et les campus universitaires
Ce jeudi 5 septembre, la métropole Aix-Marseille lance le Noctambus, deux lignes de bus de nuit qui s'ajoutent à celles déjà existantes. Ces lignes circulent trois nuits par semaine du jeudi au dimanche et relient Le Vieux-Port...
Les deux lignes N1 et N2 sont opérationnelles les nuits du jeudi au vendredi, du vendredi au samedi et du samedi au dimanche avec des départs du Vieux-Port à 1h30, 2h30, 3h30 et 4h30.
Qu'est-ce que j'aurais aimé avoir ça quand j'étais étudiant !
- [Vidéo] [Seine-Saint-Denis] Quel sera l'héritage cyclable des Jeux Olympiques ?
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De gros changements et c'est globalement bien positif !
- Carlos Tavares, patron de PSA : "Nous sommes face à un lobby anti-automobile hyper puissant"www.lejdd.fr Carlos Tavares, patron de PSA : "Nous sommes face à un lobby anti-automobile hyper puissant"
Crise du Covid, passage à l'électrique, fusion avec Fiat Chrysler… Carlos Tavares, patron du constructeur français PSA, répond au JDD. Il critique la politique des primes du gouvernement et prédit de nouvelles suppressions d'emplois d'ici à 2030 dans l'industrie automobile.
- EN IMAGES. Faux départ, platanes abattus, chantier titanesque… 10 ans que Besançon voit la vie en tramfrance3-regions.francetvinfo.fr EN IMAGES. Faux départ, platanes abattus, chantier titanesque… 10 ans que Besançon voit la vie en tram
Le tramway de Besançon fête le 30 août le 10e anniversaire de sa mise en circulation. Que le temps est passé vite. Les rames turquoise font désormais partie du paysage et nous ont fait oublier les longues années de travaux...
- Le télétravail, levier potentiel pour réduire jusqu'à 10% les émissions de CO2 liées aux déplacements domicile-travailfrance3-regions.francetvinfo.fr Le télétravail, levier potentiel pour réduire jusqu'à 10% les émissions de CO2 liées aux déplacements domicile-travail
Selon une étude publiée par le Centre de recherche pour l’étude et l’observation des conditions de vie (Credoc), les émissions de CO2 d’une journée de télétravail atteignent en moyenne 1kg par actif contre 6kg en présentiel....
- A Lille, les conducteurs désormais verbalisés grâce aux caméras de vidéosurveillance - France Bleuwww.francebleu.fr A Lille, les conducteurs désormais verbalisés grâce aux caméras de vidéosurveillance - France Bleu
Depuis le 1er août, les stationnements gênants ou dangereux sont sanctionnés grâce au réseau de caméras de vidéosurveillance de la ville de Lille. Deux priorités : les stationnements sur les pistes cyclables et la station de taxis de Lille Flandres.
- Lyon va-t-il reculer sur sa ZFE comme Marseille ?www.caradisiac.com Lyon va-t-il reculer sur sa ZFE comme Marseille ?
Lyon doit théoriquement interdire l’accès à son centre-ville à environ un quart de ses automobilistes à partir de janvier 2025 en excluant les vignettes Crit’Air 3. Sachant que ce sont surtout les plus pauvres dont on parle, la mesure paraît très risquée socialement.
- Le TER à 1 euro dans les Hauts-de-France, Saint-Quentin dans les destinations « Villes & nature »www.aisnenouvelle.fr Le TER à 1 euro dans les Hauts-de-France, Saint-Quentin dans les destinations « Villes & nature »
Cette année encore, la région met en vente des tickets de TER à un euro pour voyager dans la région. L’occasion de partir depuis la gare de Saint-Quentin vers le littoral ou de recevoir des touristes pour découvrir la ville et ses endroits « nature ».
- [Vidéo] Un automobiliste percute une terrasse à Paris : peut-on améliorer la sécurité des piétons ?
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- [Vidéo] Pourquoi Il nous faut des pistes cyclables partout en France ?
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- Trop d'accidents de la route dans les Alpes-Maritimes, le préfet renforce les contrôles - France Bleuwww.francebleu.fr Trop d'accidents de la route dans les Alpes-Maritimes, le préfet renforce les contrôles - France Bleu
Le mois de juin n'est pas terminé et pourtant le bilan des accidents mortels a explosé dans les Alpes-Maritimes. Gendarmes et policiers vont multiplier les contrôles de jour comme de nuit.
>Trop d'accidents de la route dans les Alpes-Maritimes, le préfet renforce les contrôles
>Le mois de juin n'est pas terminé et pourtant le bilan des accidents mortels a explosé dans les Alpes-Maritimes. Gendarmes et policiers vont multiplier les contrôles de jour comme de nuit.
>Depuis le début du mois de juin, huit personnes ont été tuées dans des accidents de la route, c'est beaucoup trop pour le directeur de cabinet du préfet des Alpes-Maritimes. Benoît Hubert dit ne plus "pouvoir accepter que tous les deux ou trois soirs, une ou deux personnes perdent la vie sur les routes du département". "Tous les gendarmes et policiers du département sommés de faire des contrôles"
>Le mois de juin a vu une augmentation du nombre de morts de 67% par rapport à juin 2023. Face à une telle situation, le directeur de cabinet du préfet a demandé à tous les gendarmes et policiers des Alpes-Maritimes de mettre en place des contrôles renforcés à l'occasion des prochains week-ends et des prochains concerts et soirées. Surveillance de nuit sur le littoral et après les festins
>Toutes les compagnies de gendarmerie et les brigades ainsi que tous les commissariats de police ont été invités et sommés par la préfecture de faire des contrôles en soirée, sur le littoral, mais également à la sortie des festins dans le Haut et Moyen Pays niçois.
- "Il faut laisser sa voiture au garage", cette ville du Bas-Rhin va rendre les transports en commun gratuitsfrance3-regions.francetvinfo.fr "Il faut laisser sa voiture au garage", cette ville du Bas-Rhin va rendre les transports en commun gratuits
C'est un petit réseau urbain (deux lignes) mais un grand pas pour l'humanité (et la planète). La ville d'Obernai a choisi de rendre tous ses transports gratuits à compter du 2 septembre 2024. Objectif : inciter les Obernois...
- "Ma grand-mère, on lui a enlevé la voiture parce qu'au stop elle accélérait" : l'éternel débat du permis de conduire à viefrance3-regions.francetvinfo.fr "Ma grand-mère, on lui a enlevé la voiture parce qu'au stop elle accélérait" : l'éternel débat du permis de conduire à vie
La question de la conduite des séniors se pose à nouveau après qu'une octogénaire a percuté un groupe d'enfants à vélo ou avec l'histoire de cet automobiliste, roué de coups parce qu'il roulait trop lentement. L'Europe a...
- Le train encore trop cher pour la majorité des Français, selon une enquêtewww.lefigaro.fr Le train encore trop cher pour la majorité des Français, selon une enquête
La Fédération nationale des associations d'usagers des transports a voulu connaître les attentes vis à vis du rail.
- Exigeons la généralisation du 30km/h dans chaque ville de France ! - Pétitionspetitions.preventionroutiere.asso.fr Exigeons la généralisation du 30km/h dans chaque ville de France ! - Pétitions
Nos centres-villes sont des espaces de vie partagés par tous : écoliers, parents avec poussette, personnes âgées, personnes à mobilité réduite,
Pour une circulation apaisée pour tous.
- Piétonniser les rues aux abords des écoles peut réduire la pollution de l’air de près d’un tierswww.liberation.fr Piétonniser les rues aux abords des écoles peut réduire la pollution de l’air de près d’un tiers
Les associations Respire et AirGones publient ce vendredi «la première étude d’évaluation» de dix aménagements de «rues aux écoles» et leur impact sur la qualité de l’air à Paris et à Bagnolet.
- « Le “système voiture”, un modèle occidental problématique qui a colonisé l’espace public »www.lemonde.fr « Le “système voiture”, un modèle occidental problématique qui a colonisé l’espace public »
TRIBUNE. L’experte de la mobilité Sylvie Landriève craint, dans une tribune au « Monde », que le simple remplacement du thermique par l’électrique ne réduise en rien l’empreinte négative de l’automobile sur nos sociétés.
- Les jeunes ruraux passent 2 h 30 par jour dans les transports, soit 42 minutes de plus que les urbains du même âgewww.liberation.fr Les jeunes ruraux passent 2 h 30 par jour dans les transports, soit 42 minutes de plus que les urbains du même âge
Selon une étude publiée ce jeudi 23 mai par l’Institut Terram et Chemins d’avenirs, les jeunes qui habitent à la campagne perdent beaucoup de temps dans les transports.
- [Vidéo] Les SUV : Pourquoi existent-ils et pourquoi ça pose problème ?
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Cette fois-ci @altis@masto.bike nous parle des SUV.
Je commence à désespérer d'en voir de plus en plus... Et si rien n'est fait, ça va sans doute aller de pire en pire. Il suffit de regarder les véhicules mis en avant par les constructeurs dans les publicités, c'est que des SUV.
- [Discussion] Quels sont vos modes de déplacement usuels et êtes-vous satisfait de vos modes de transport ?
Une petite discussion pour connaitre un peu comment chacun se déplace au quotidien et comment vous souhaiteriez vous déplacer dans un monde idéal (et ce qu'il faudrait changer pour que vous puissiez le faire) !
- Berlin, Londres, Oslo… comme à Paris, les autres capitales européennes renforcent aussi la sécurité des piétonswww.leparisien.fr Berlin, Londres, Oslo… comme à Paris, les autres capitales européennes renforcent aussi la sécurité des piétons
Une loi piétonne à Berlin (Allemagne), une expérimentation sur les feux à Londres (Royaume-Uni)… Paris n’est pas la seule capitale à faire d
- Place prise par des vélos vs des voitures dans un parkingmobiliteactive.org Martin Hamel (@martinhamel)
L'espace pris par 70 voitures à côté de l'espace pris par 1 000 vélos. L'espace de stationnement pour les vélos n'est pas un problème. C'est une solution. Demandez-vous combien de personnes, de clients, de visiteurs vous voulez recevoir. 📎
publication croisée depuis : https://lemmy.dbzer0.com/post/2894219
> An image that speaks for itself. > > 🚗 = 🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲
- Les pistes cyclables sont obligatoires ! Mais pas pour tout le monde ! #AltisPlay #Vidéopiped.projectsegfau.lt Piped
An alternative privacy-friendly YouTube frontend which is efficient by design.
Le lien YouTube pour ceux qui préfèrent : https://www.youtube.com/watch?v=NohneFpSaB0
- [Meta] Icône, bannière et barre latérale
Bonjour à tous !
Comme vous avez pu le voir, j'ai ajouté une icône (proposition de @Manapany@jlai.lu) et une bannière à la communauté.
J'ai également commencé à ajouter des règles à la barre latérale et à ajouter un début de liste des communautés en lien avec la nôtre.
Si vous avez des remarques ou proposition de changements/ajouts, n'hésitez pas :)
- Ces automobilistes qui préfèrent rouler sur la voie du milieu et assumentwww.20minutes.fr Ces automobilistes qui préfèrent rouler sur la voie du milieu et assument
Rouler en permanence sur la voie centrale sur les routes à trois voies est une pratique courante mais non autorisée. Des automobilistes sollicités par « 20 Minutes » assument. Et de nombreux autres s’agacent
- Parigo. L’obésité, les voitures aussifrance3-regions.francetvinfo.fr Parigo. L’obésité, les voitures aussi
Cette semaine, Parigo s’intéresse à l’obésité des voitures, toujours plus grandes, larges et donc lourdes. Un phénomène qui s’amplifie et qui pose de nombreuses questions et problèmes, à l’heure du changement climatique.
- Dans le centre-ville de Lyon, « le vert, c’est bien, mais ça manque d’emplacements autos »www.lemonde.fr Dans le centre-ville de Lyon, « le vert, c’est bien, mais ça manque d’emplacements autos »
Dans la ville du Rhône, le climat pourrait ressembler à celui de Madrid d’ici à 2050 et d’Alger avant la fin du siècle. Pourtant, l’adaptation au réchauffement climatique se heurte à des freins structurels et à la réticence de certains habitants.
- Commerces de proximité : en finir avec le dogme du « no parking, no business »blogs.alternatives-economiques.fr Commerces de proximité : en finir avec le dogme du « no parking, no business »
Le commerce de centre-ville se porte mal. Ce phénomène a été très bien décrit par des auteurs tels que Olivier Razemon (Comment la France a tué ses villes) ou Franck Gintrand (Le jour où les zones commerciales auront dévoré nos villes). S’il ne fallait retenir qu’un seul chiffre : le taux de va...