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Ein einziger Mann rettet die Einhaltung der StVO in ganz Deutschland
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Manche von den Autos parken aber auch wirklich scheiße wie die 6:00 die einfach komplett auf dem Gehweg steht. Sie stellt ja ihr Auto um ohne das es wen stört in der neuen Position.
Das er Tüv Plaketten prüft stößt allerdings auf volles Unverständnis bei mir.
Das er Tüv Plaketten prüft stößt allerdings auf volles Unverständnis bei mir.
Warum? Generelle Verkehrstauglichkeit ist bei Autos schon wichtig. Wie auch die Parkregeln sind auch die Vorgaben zum TÜV gesetzlich geregelt und müssen daher von allen eingehalten werden.
Ist vor allem sicherheitsrelevant. Als Fußgänger freut man sich schon, wenn den Auto nicht plötzlich die Bremsen versagen, oder die Lenkstange bricht.
Unfälle aufgrund von technischen Defekten sieht man in Deutschland sehr selten. Mal ganz abgesehen davon, dass der TÜV eh nur Sachen findet, sie man auch mit dem weißen Stock ertasten kann.
Das viel größerer Risiko sind Handys am Steuer, Fahrradfahrer ohne Licht im Dunkeln, wild rumschlingernde E-Roller und Leute die einfach blind oder abgelenkt (Handys sind nicht nur am Steuer scheiße) ohne zu schauen kreuz und quer rumlaufen.
Das Problem ist nämlich in fast allen Fällen nicht die Technik, sondern der Mensch, egal mit welchem Fortbewegungsmittel.
Unfälle aufgrund von technischen Defekten sieht man in Deutschland sehr selten.
Brudi, woran mag das wohl liegen? Schon mal in nem Land ohne sowas wie den TÜV gewesen? In den USA hab ich gefühlt alle 500 m ein Auto an der Seite der Highway gesehen. Wir können froh sein, dass wir sowas haben.
Gegen eine Prüfung der Verkehrssicherheit ist nichts einzuwenden, aber das was beim TÜV abgeht, ist eigentlich lächerlich.
Die Prüfung dauert kaum 10 Minuten, alles was nicht offensichtlich ist findet der Prüfer eh nicht, und am Ende ist man 150€ los. Krasser Stundenlohn dafür, dass der TÜV nichtmal dafür verantwortlich wäre, wenn die Karre nach der Ausfahrt vom Gelände komplett zusammenbrechen würde.
Alternativ HU in der Werkstatt, die Werkstatt schaut mal so grob drüber, und der Prüfer klebt am Ende eh nur die Plakette, weil die Werkstatt hat ja eh schon alles gecheckt.
Und dann die andere Seite, wenn irgendwas moniert wird, was gar nicht stimmt. Mir hat vor Jahren mal ein Prüfer gesagt, ich müsste die Kette am Motorrad bald wechseln, die wäre fast am Ende, dabei hatte ich die gerade 2 Wochen vorher erneuert. Hab halt genickt und mir meinem Teil gedacht. Was soll ich diskutieren solange es kein Mangel ist, der die Plakette verhindert, bringt ja eh nix.
Oder andere Story, vor Jahren, auch mit dem Motorrad. Der Prüfer hat kleinere Mängel gefunden, war für mich auch ok. Wenn man am gleichen Tag nochmal kommt, wird die Prüfung kostenlos wiederholt. Ich bin nach Hause, hab alles gemacht bis auf eine Kleinigkeit für die ich Teile bestellen musste, was ich auch gemacht hab, aber Lieferzeit einige Tage. Also wieder hin zum TÜV, er schaut es sich an und sagt, er könnte mir die Plakette nur geben, wenn alle auf dem ersten Prüfbericht aufgeführten Mängel komplett beseitigt sind. Wäre ich vorher noch nicht da gewesen, hätte er mir den einen Punkt als geringen Mangel aufgeschrieben und die Plakette gegeben, so geht es aber nicht mehr. Dann bin ich zum anderen TÜV gefahren und hab die Plakette bekommen und den letzten Mangel dann halt ein paar Tage später beseitigt.
Für eine offizielle Prüforganisation ist mir da einfach zu wenig Objektivität im Spiel.
Das kommt aber halt jetzt eher selten vor. Nur weil die Plakette abgelaufen ist jedenfalls nicht signifikant häufiger.
Das Hinterletzte sind Leute wie dieser Jurist, die derart tief in ihrem Privilegiensumpf stecken, dass sie schon gar nicht mehr auf die Idee kommen, das Gesetz gälte auch für sie