Vor jeder Inbetriebnahme der Laserhandmessgeräte sei an einem ruhenden Objekt ein Vortest durchzuführen, der sogenannte Nulltest. Üblicherweise erfolge er an einem Verkehrszeichen. "Der beschriebene Fehler entstand beim Ausrichten auf ein ruhendes Kfz und nach unserer Einschätzung und in Abklärung mit der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt durch ein bewusstes Reproduzieren in Form eines 'Abgleitens' des Fokus von einer glatten Oberfläche des Kfz wie beispielsweise Kennzeichen/Frontspoiler auf Motorhaube."
Wo Infrastruktur verfällt, wird Deindustrialisierung zu einer konkreten Gefahr. Die Geschwindigkeit, mit der sich Schäden fortsetzen und vervielfältigen können, bedroht den ökonomischen Kern des Landes und damit den Wohlstand.
Man wollte damals Strom aus Wasserkraft erzeugen, die Pläne wurden zugunsten Braunkohle verworfen
Die lebenswerteste Großstadt in Deutschland? Das ist Ulm. So steht es in einem Ranking der Beratungsgesellschaft "Prognos" für das "Handelsblatt". Doch was macht die Stadt so attraktiv?
> Prognos wertete für das "Handelsblatt" alle 71 kreisfreien Städte mit mehr als 100.000 Einwohnerinnen und Einwohnern jeweils 28 Parameter aus und nahm dabei Ökologie, Mobilität, Soziales, Arbeit und Digitales in den Blick. Dabei verwies Ulm die Städte München, Ingolstadt, Erlangen und Regensburg auf die Plätze zwei bis fünf.
> Neben dem Gesamtranking ermittelte Prognos auch Gewinner in den einzelnen Kategorien: Ludwigshafen ist demnach der Sieger bei der Digitalisierung. Pforzheim, Freiburg, Trier und Ulm gehören zu den ökologischsten Städten in Deutschland.
Wichtig hier geht s um Öle. Pflanzen Margarine ist quasi Gift.
Britannien ist einfach nicht frei genug, kein Wunder dass die Kolonien rebelliert haben und dort darf man Zucker trinken soviel man will
How about they design more affordable EVs
Angewiesen auf die Pauschale auch nur solange bis ÖPNV nutzbar ist bzw gemacht wird durch Investition die genau davon genommen werden kann
Auch eine Verlagerung der eID in die Cloud kann sich der Beamte grundsätzlich vorstellen.
Bitte nicht
Ab hier sinkt deine Lebenserwartung um 6 Jahre. Dieser ominöse Spruch ist derzeit auf vielen Kölner Brücken zu lesen. Was bedeutet er?
Komisch das die Partei die Daten hat, aber von ZEW Mannheim und City University of NY auswerten lässt.
Passend dazu wird jetzt wirklich über den Schweigefuchs diskutiert, wie ich spaßeshalber sagte
Der "Wolfsgruß" der rechtsextremen Bewegung "Graue Wölfe" ist vor dem Spiel der Türkei in Berlin vielfach gezeigt worden. Ein Fanmarsch wurde abgebrochen. Auch bei der Hymne im Stadion kam es zu Vorfällen.
> Auch Mesut Özil, deutscher Weltmeister von 2014, solidarisierte sich mit Demiral und teilte am Samstag ein Bild des Spielers beim Zeigen des Grußes bei Instagram. Beim Spiel saß Özil dann unmittelbar hinter Erdogan.
Paywalld
Everyone from tycoons to typical middle-class families seeks shelter
Yeah right that's "everyone".
Das ist das Hauptproblem in Deutschland: Das Notwendige passiert nicht, weil es unpopulär erscheint. Die meisten wollen in Ruhe gelassen werden, die alternde Gesellschaft ist veränderungsmüde.
Leider wahr
In meiner Stadt gibt's so viele Autos, da hupt irgendwer auch ohne Fussball
2016 wurde mit den "Panama Papers" ein globaler Finanzskandal aufgedeckt. Doch zur Verurteilung der Tatverdächtigen kommt es nun nicht mehr: Aus Mangel an Beweisen wurden alle 28 Angeklagten freigesprochen.
Ein neues Tool das Websites erträumt, anhand Prompt oder ausgedachten URLs.
Zb "deutscher Reddit Klon": https://websim.ai/c/efL4yFzm2F983y6yY
Die Showcase Sachen auf der Startseite sind auch krass: Minecraft, 3d renderings, usw
Eine vernünftige Stadtcommunity braucht einen Thread über empfohlene Restaurants, finde ich. Also lasst uns unsere liebsten Restaurants sammeln.
Am besten mit so Infos wo es liegt, welche Küche und vielleicht ein besonders zu empfehlendes Gericht.
Oberirdische oder Tunnel-Variante – Entscheidungsvorlage veröffentlicht
[Hinweis: Monitorbeitrag zur Tunnelfrage](https://www1.wdr.de/daserste/monitor/videos/milliarden-fuer-u-bahn-tunnel-baerendienst-fuer-den-klimaschutz-100.html) **OBEN BLEIBEN mit der Straßenbahn!** Die Bundesregierung hält laut Koalitionsvertrag eine Verdoppelung der Kapazität des ÖPNV bis 2030 fü...
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> cross-posted from: https://feddit.de/post/12876006 > > > "Wir fordern den sofortigen STOPP der Planungen des Ost-West-Tunnels quer durch die Kölner Innenstadt. > > > > Die Stadt plant einen Stadtbahn-Tunnel auf der Ost-West-Achse, zwischen Heumarkt und Aachener Weiher sowie unter dem Mauritiusviertel her (Linien 1, 7 und 9). > > > > Was würde ein Tunnelbau bedeuten? > > > > mindestens 1 Milliarde Euro Kosten, wahrscheinlich weitaus mehr durch Preisanstiege und archäologische Funde, ohne dass Mehrkapazitäten gegenüber einer oberirdischen Lösung geschaffen würden; > > an allen Haltestellen entstehen längere Wege, an Neumarkt und Rudolfplatz geht es abwärts bis in die vierte Tiefebene; die Haltestelle Mauritiuskirche entfiele ersatzlos; > > dauerhafte Zerschneidung von Heumarkt und Mauritiusviertel durch die neuen Tunnelrampen; > > Eine jahrzehntelange Großbaustelle und Verkehrschaos in der Innenstadt; jahrelange Sperrung des Innenstadttunnels der Linien 3, 4 und 18 am Neumarkt; > > rund 100.000 Tonnen CO2-Ausstoß pro Tunnel-Kilometer. Der Tunnelbau wäre ein städtebauliches und klimapolitisches Desaster! Eine oberirdische Ertüchtigung der Ost-West-Achse ist um ein Vielfaches schneller, preiswerter, umweltfreundlicher und barrierefreier umsetzbar. Gute Vorschläge aus der Zivilgesellschaft liegen vor. > > Wir fordern, die Verkehrswende endlich konsequent anzugehen: Durch den massiven netzförmigen Schienenausbau der KVB, durch Taktverdichtung, insbesondere auch auf der Ost-West-Achse, die Anbindung der Außenbezirke, mehr Personal zu guten Arbeitsbedingungen, den Ausbau von Rad- und Fußwegen und eine bessere Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum. Das ist nur möglich, wenn die Stadtverwaltung und der Rat jetzt klare Prioritäten setzen und auf ein neues Tunnel-Großprojekt verzichten. > > > > Wir fordern daher den Rat der Stadt Köln, die KVB sowie die Stadtverwaltung auf, eine nachhaltige und rasch realisierbare oberirdische Lösung für die Ost-West-Achse zu beschließen und umzusetzen, damit die Verkehrswende endlich beginnen kann. > > > > Erstunterzeichner*innen: > > Andreas Hupke, Bezirksbürgermeister Innenstadt > > Dr. Lale Akgün > > Roland Schüler > > Michael Weisenstein MdR > > Nicolin Gabrysch, ehem. Ratsmitglied Klimafreunde, Bundesvorsitzende Klimaliste > > Karina Syndicus, MdR > > Christoph Sieber, Kabarettist > > Jürgen Becker, Kabarettist > > Hans Lawitzke, Sekretär des Europäischen Betriebsrats bei Ford > > Dr. Wolfgang Uellenberg van Dawen > > Hans Moertter, Pfarrer i.R. > > Prof. Dr. Christoph Butterwegge > > Dr. Fritz Bilz, Historiker und Publizist > > Dr. Werner Rügemer, Publizist > > Klaus der Geiger > > Prof. Dr. Gerd Bosbach > > Birgit Lloy-Jones > > Prof. Dr. Heiner Monheim, Verkehrsexperte, Geograph und Stadtplaner > > Dr. Ralf Brand, Stadtplaner > > Christian Döring, Kinderarzt > > Dr. Ing. Jörg Forßmann, Planer SRL > > Folkert Kiepe, Rechtsanwalt, Beigeordneter des Deutschen Städtetages a.D. > > Dr. Utz Ingo Küpper > > Prof. Peter Busmann, Architekt > > Rainer Evertz, Verkehrsplaner > > Erwin Rothgang > > Frank Deja > > Frauke Bosbach > > Dr. Carolin Butterwegge > > Kalle Gerigk > > Karl Heinz Heinemann > > Fiete Saß > > Ulla Saß, Schulleiterin a.D. > > Angela Bankert > > Petra Heller, Bürgerinitiative A4minus > > Rolf Beierling-Hémonet > > Barbara Kleine > > Albert Meinhardt > > Maria Schu > > > > Organisationen: > > AK Barrierefreies Köln > > Attac Köln > > Extinction Rebellion > > Fridays for Future Köln > > FUSS e.V. > > GEW Köln > > Grannies for Future Köln > > Grüne Jugend > > Kidical Mass > > Linksjugend > > Parents for Future Köln > > Recht auf Stadt > > Robin Wood > > Südstadt-Leben e.V. > > > > Warum ist das wichtig? > > > > Hinweis: Monitorbeitrag zur Tunnelfrage > > > > OBEN BLEIBEN mit der Straßenbahn! > > > > Die Bundesregierung hält laut Koalitionsvertrag eine Verdoppelung der Kapazität des ÖPNV bis 2030 für klimapolitisch erforderlich. Daran anknüpfend fordern FridaysForFuture in ihrem verkehrspolitischen Sofortprogramm zu Recht eine Ausbau- und Qualitätsoffensive im ÖPNV. Nur so sind die klimapolitischen Ziele im Verkehrssektor erreichbar. > > > > In Köln ist all dies nur möglich, wenn das Schienennetz der KVB massiv ausgebaut wird. Die Steuermilliarden, die ein Ost-West-Tunnel kosten würde, müssen jetzt in den Ausbau der KVB investiert werden. Damit können nicht nur die Kapazität der Linie 1 oberirdisch erweitert, sondern zahlreiche weitere Erweiterungen des Schienennetzes und des Wagenparks finanziert werden. > > > > Eines ist klar: Beides zusammen geht nicht, dafür fehlen der Stadt Mittel und Personal. Das haben wir bei dem Nord-Süd-Tunnel gesehen, der immer noch nicht fertig ist. Seit Baubeginn 2004 sind oberirdisch nur 3,5 Schienenkilometer neu gebaut worden. > > > > Zum Ausbau des ÖPNV gehören auch eine massive finanzielle Aufwertung und bessere Arbeitsbedingungen für das Fahrpersonal von Bus & Bahn, wie von der Gewerkschaft ver.di zu Recht eingefordert. Eine Ausdünnung der Fahrpläne wegen Personalmangel ist das Gegenteil von Verkehrswende. > > > > Die Tunnel-Pläne sollten endlich im Rat begraben und der oberirdische Ausbau der KVB sofort begonnen werden. Gute Vorschläge dafür liegen auf dem Tisch: > > > > Die beiden Nadelöhr-Haltestellen Heumarkt und Neumarkt können oberirdisch so umgebaut werden, dass mit versetzten Haltestellen eine Taktverdichtung und damit eine Kapazitätserhöhung auf der Ost-West-Achse machbar sind. Dabei können die 60-m-Stadtbahnen beibehalten und der aufwändige Umbau fast aller Haltestellen entlang der gesamten Ost-West-Achse für 90-m-Stadtbahnen vermieden werden. Vorschlag Bündnis Verkehrswende Köln > > Die nördliche Auto-Umfahrung des Neumarkts kann sofort aufgehoben und der Platz an die Fußgängerzone Schildergasse angebunden werden; dies reduziert auch die Anzahl der störenden Auto-Querungen für die Stadtbahn. > > Der Autoverkehr in der Innenstadt kann sofort reduziert werden, beginnend mit dem enorm hohen Durchgangsverkehr. Das schafft Raum für Bahn-, Rad- und Fußverkehr. > > Die Ost-West-Achse kann vom Heumarkt bis zum Aachener Weiher in eine Promenade verwandelt werden, mit nur einer Autospur in jede Richtung für den Anlieger- und Zielverkehr bei geringem Tempo, mit breiten Rad- und Fußwegen. > > > > Die komplette Begründung weiterlesen hier."
Die Kosten für die Fußball-Europameisterschaft in Köln könnten auf mehr als 18 Millionen Euro steigen. Bislang hatte die Stadt für die beiden Fan-Zonen auf dem Heumarkt und am Tanzbrunnen Kosten von 13,8 Millionen Euro eingeplant.
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> >Die Kosten für die Fußball-Europameisterschaft in Köln könnten auf mehr als 18 Millionen Euro steigen > > >Die Verwaltung hat der Politik nun einen Dringlichkeitsantrag vorgelegt, nachdem der Stadtrat zusätzliche Kosten von rund 4,4 Millionen Euro genehmigen soll. > > > Weiter in die Höhe schießen könnten die Kosten, wenn die deutsche Fußball-Nationalmannschaft bis ins Endspiel kommt. Dann könnte die Fanmeile am Rheinufer insgesamt sieben Mal genutzt werden. Die Stadt beziffert die zusätzlichen Kosten auf rund 3,5 Millionen Euro für Sicherheitspersonal, Absperrungen und Sanitäranlagen