Das ist ja amüsant zu lesen, aber stell dir mal vor, dein Denkapparat ist so verkümmert, dass du das ernsthaft denkst, schreibst und dann auch noch absendest.
Dein Name ist Programm
Die ganzen Gleise wurden einfach weg-gegendert
Das ist cancel culture!
"Mein Sohn, du musst schneller siegheilen, sonst verspätet sich unser Zug!"
Der Zug wohin?
Der Zug wohin?!
Das is doch n schlechter Witz, oder?
Ach du Scheiße das hat der ja wirklich geposted...
Heilige Scheiße, die perfekte Antwort
Also brauchen wir nur ein paar Transmenschen, um unsere Bahn zu reparieren?
*Trainsmenschen
Technisch gesehen war das wirklich vor allem genannten. Aber zutun hat es nichts damit (warum sollte es auch lol). Die wurden Unpünktlich mit der Privatisierung.
Ob er
dumm istkeine Ahnung von der Bahn hat, habe ich gefragt.Würdest du die Signale nicht immer nicht-binär schalten, würden weniger Züge fehlgeleitet werden!
Ich bin aber hexadezimal.
empörte Weichenstellgeräusche
Mehr als zwei Signale machen alles nur unnötig kompliziert!!!11!!
Beides
Ob das was damit zu tun hat das die Schweiz 477€/Kopf und Deutschland 115€ in die Schieneninfrastruktur steckt? Ich denke nicht.
Das sind 230 Mark. 460 Ostmark. 4600 Ostmark aufm Schwarzmarkt.
Von den bisherigen !ich_iel@feddit.org-Pfostierungen hätte man 0.000531 % der DDR entschulden können.
2023 lagen die Pro-Kopf-Investitionen bei 115 Euro. 2022 waren es 114 Euro - damit ist die weitere Tendenz ebenfalls steigend.
Meine Güte. Ich hätte das für einen Rundungseffekt gehalten, aber das ist klar eine steigende Tendenz.
Back in the day, trains were on time. But they aren't anymore. Because of woke
Kann keine Pünktlichkeit mehr haben, wegen wach
Ach, und ich dachte, das hängt mit der Bahnreform und der Umstrukturierung der 1990er Jahre zusammen:
Die ersten rund 20 Jahre nach der Bahnreform waren von einem starken Fokus auf Effizienzsteigerungen geprägt. Daraus resultierten aus heutiger Sicht allerdings zu geringe Investitionen in die Leistungsfähigkeit und die Kapazität der Schieneninfrastruktur. Die Infrastruktur wird dem stetig wachsenden Verkehr auf der Schiene nicht gerecht. Es gibt zu wenig Robustheit, Resilienz und Kapazitätsreserven im System. Folge dieser gegenläufigen Entwicklungen sind erhebliche Qualitätsdefizite. -- Quelle: deutschebahn.com
Wäre die Bahn nicht privatisiert worden, wäre sie jetzt nicht so geweckt.
Nein, er hat Recht. Als man Bahnreisende noch kollektiv mit "sehr geehrter Herr Bahnfahrer, Ne**r und Zig****r" ansprechen konnte, war das sehr viel einfacher für Service und Pünktlichkeit und auch absolut üblich. Das liegt doch auf der Hand. Aber jetzt mit political correctness und so, völlig unmöglich! Deshalb nuscheln ja auch nur noch alle in den Durchsagen, reine Vermeidungsstrategie. Allein wieviele Züge tagtäglich entgleisen durch die ganzen Pronomen denen man jetzt ausweichen muss! Aber die Echsenmenschen und Rothschilds da oben wollen nicht, dass wir das wissen. Wer da die Zusammenhänge nicht erkennt, dem kann ich nur ernsthaft anraten noch einmal seine AfD-Mitgliedschaft zu überdenken. Danke Merkel!
Man muss wissen das Züge und Züginnen vorwiegend Verspätungen haben weil die Ansagen gegendert werden.
Ich dachte, das kommt weil nicht korrekt zwischen Bahnreisenden und Zugfahrenden unterschieden wird und es deshalb an der Tür zum Fahrstand immer Gedränge gibt, weil zu viele selbst das Steuer übernehmen wollen.
Spannend! Meine Tochter stellt mir inzwischen auch Fragen über Politik nach einem Besuch im Konrad-Adenauer-Haus schwärmte sie von einst ~50% 1957 für die CDU.
Meine Antwort: Die CDU war früher der Inbegriff einer Volkspartei - bevor AfD, WerteUnion, und andere Faschisten etc. wichtiger wurden für die Konservativen als Vernunft und Haltung.
Dann habe ich die Göre enterbt und vor die Tür gesetzt.
sowas gibt es in der Schweiz einfach nichtSo 1 Pimmel!
Tut mir leid für deine Ex
Ihr Name wahr Thomine, die Dampflok....
Dies ist rasch eskaliert.
Alles ist woke.
Ich liebe es wie dieser idealisierte Vollidiot in dem Twitter Thread vorgeführt wird.
Ohne Account sieht man nur leider keine Antworten.
in Essenz, die erste Ebene an Kommentaren behandelt wie Kohl/CDU für den Abbau an der deutschen Bahn verantwortlich ist. Dann auch noch en Kommentar wie die SBB trotz Diversität Chancengleichheit und Inklusivität eben diese Pünktlichkeit von dem sein Sohn schwärmt erreicht.
